1822 - 1881 (58 years)
Has 8 ancestors and one descendant in this family tree.
1822 - 1881 (58 years)
Birth |
25 Apr 1822 |
Dresden, Sachsen, Deutschland |
Died |
18 Apr 1881 |
Berlin, Brandenburg, Deutschland |
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Father |
Carl Maria von Weber, b. 19 Nov 1786, Eutin, Schleswig-Holstein, Deutschland |
Mother |
Caroline Brandt, b. 19 Dec 1792, Bonn, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
Married |
4 Nov 1817 |
Praha, Böhmen |
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Family |
Katharina Huberta Kramer |
Married |
1846 |
Children |
| 1. Maria Carolina von Weber |
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- Yes, date unknown
Died |
Yes, date unknown |
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Family |
Christian Philipp Max Maria von Weber, b. 25 Apr 1822, Dresden, Sachsen, Deutschland |
Married |
1846 |
Children |
| 1. Maria Carolina von Weber |
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1786 - 1826 (39 years)
Birth |
19 Nov 1786 |
Eutin, Schleswig-Holstein, Deutschland |
Died |
5 Jun 1826 |
London, Middlesex, England |
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Father |
Franz Anton von Weber, b. 26 Sep 1734, Zell im Wiesental |
Mother |
Genovefa Brenner, b. 02 Jan 1764, Oberdorf,, Allgäu, Bayern, Deutschland |
Married |
20 Aug 1785 |
Schottenkirche, Wien, Österreich |
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Family |
Caroline Brandt, b. 19 Dec 1792, Bonn, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
Married |
4 Nov 1817 |
Praha, Böhmen |
Children |
+ | 1. Christian Philipp Max Maria von Weber, b. 25 Apr 1822, Dresden, Sachsen, Deutschland |
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1792 - 1852 (59 years)
Birth |
19 Dec 1792 |
Bonn, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
Died |
1852 |
Dresden, Sachsen, Deutschland |
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Family |
Carl Maria von Weber, b. 19 Nov 1786, Eutin, Schleswig-Holstein, Deutschland |
Married |
4 Nov 1817 |
Praha, Böhmen |
Children |
+ | 1. Christian Philipp Max Maria von Weber, b. 25 Apr 1822, Dresden, Sachsen, Deutschland |
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- Yes, date unknown
Died |
Yes, date unknown |
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Family |
Christian Philipp Max Maria von Weber, b. 25 Apr 1822, Dresden, Sachsen, Deutschland |
Married |
1846 |
Children |
| 1. Maria Carolina von Weber |
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- Yes, date unknown
Died |
Yes, date unknown |
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Father |
Christian Philipp Max Maria von Weber, b. 25 Apr 1822, Dresden, Sachsen, Deutschland |
Mother |
Katharina Huberta Kramer |
Married |
1846 |
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Family |
Ernst von Wildenbruch, b. 3 Feb 1845 |
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Name |
Christian Philipp Max Maria von Weber |
Birth |
25 Apr 1822 |
Dresden, Sachsen, Deutschland |
Gender |
Male |
Death |
18 Apr 1881 |
Berlin, Brandenburg, Deutschland |
Person ID |
I616718 |
Geneagraphie |
Last Modified |
16 May 2008 |
Father |
Carl Maria von Weber, b. 19 Nov 1786, Eutin, Schleswig-Holstein, Deutschland d. 5 Jun 1826, London, Middlesex, England (Age 39 years) |
Mother |
Caroline Brandt, b. 19 Dec 1792, Bonn, Nordrhein-Westfalen, Deutschland d. 1852, Dresden, Sachsen, Deutschland (Age 59 years) |
Marriage |
4 Nov 1817 |
Praha, Böhmen |
Family ID |
F268716 |
Group Sheet | Family Chart |
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Notes |
- war im 19. Jahrhundert ein bekannter Autor, ein passionierter Eisenbahnpionier und vor allem der erste Biograf seines Vaters.
Seine Schul- und Studienjahre verbrachte er in der Technischen Bildungsanstalt in Dresden und an der Universität in Berlin . In Berlin war er neben seinem Studium als Konstrukteur in der Lokomotivfabrik von August Borsig tätig. Am Ende seines Studiums legte Max Maria von Weber die Prüfung zum Lokomotivführer ab und war etwa ein Jahr lang auf der Strecke Berlin- Jüterbog in diesem Beruf tätig. Ab 1841 war er bei mehreren Eisenbahngesellschaften, so zum Beispiel der Leipzig-Dresdner Eisenbahn , im Werkstattdienst beschäftigt. Zwischenzeitlich machte er Studienreisen , die ihn bis nach England führten. Ab 1846 übernahm er die maschinentechnische Leitung der Chemnitz-Riesaer Eisenbahn, wenig später die Gesamtleitung der Erzgebirgischen Eisenbahn. 1852 trat er mit dem Titel Finanzrat in den Sächsischen Staatsdienst ein. Von 1870 bis 1878 war er als Hofrat in Wien tätig, danach, 1878 von Heinrich von Achenbach in das preußische Handelsministerium berufen, bis zu seinem Tode als Regierungsrat .
Mit seinem Engagement für den Arbeitsschutz hinterließ Max Maria von Weber der Nachwelt eine erstaunliche Fülle praxisorientierter Leistungen aus den Anfängen des Eisenbahnwesens und der Verkehrssicherheit. So sind zum Beispiel in Deutschland die ersten Fahrtenschreiber , die ersten Geschwindigkeitsmesser für Lokomotiven, die erste Schienenbiegemaschine, die Einführung der Führerstände für Lokomotiven , die Bahnschranke , die Projektierung von Bahnhöfen nach logistischen Gesichtspunkten, die erste vollständig aus Schmiedeeisen errichtete Straßenbrücke und die rote Mütze der Aufsichtsbeamten - die „Webermütze" - auf ihn zurückzuführen.
Max Maria von Weber betätigte sich auch als Schriftsteller mit einem einerseits sehr technischen, andererseits aber sehr populär erklärten Umfeld. Seine Werke und Novellen fanden bei seinen Zeitgenossen auch wegen seines gesellschaftlichen und sozialen Engagements starke Beachtung, sind aber heute beinahe vollständig vergessen. Eine Ausnahme stellt der im Jahre 2004 herausgegebene bebilderte Novellenband Sturm auf den Schienen dar, der neben den schönsten Eisenbahnnovellen Max Maria von Webers die 1880 entstandenen Reisebriefe aus Nordamerika sowie eine Kurzbiographie enthält.
Max Maria von Weber erstellte bereits 1854 eine Studie zum Schienensuizid . Er schreibt in Die Technik des Eisenbahnwesens in Bezug auf die Sicherheit desselben:
einigem Rechte kann man auch die Gefahren hierher rechnen, welche dem Betriebe durch das Gebaren von Personen erwachsen sind, welche freiwillig den Tod unter den Rädern der Züge gesucht haben. Ereignisse dieser Art sind nicht so selten, als man glauben möchte, wie z.B. die nachstehenden Notizen über Selbstmorde auf den deutschen Eisenbahnen andeuten, von denen dem Verfasser officielle Nachrichten darüber zugegangen sind."
Max Maria von Weber hielt es bereits damals für schwer oder gar unmöglich, durch Vorkehrungen irgend einer Art den Selbstmord auf Eisenbahnen zu verhindern. Als einziges Gegenmittel schlug er vor, dass eine „gute Bewachung der Bahn […] vielleicht hier und da eine solche bedauerliche Handlung verhüten" .
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